CRONOLOGÍA DEL CONFLICTO ENTRE CONTROLADORES AÉREOS Y
GOBIERNO ESPAÑOL ·
EFE
Real Decreto-ley 1/2010, de 5 de febrero, por el que se fijan determinadas
condiciones laborales para los controladores civiles de tránsito aéreo.
Ley 9/2010, de 14 de abril, por la que se fijan determinadas condiciones
laborales para los controladores civiles de tránsito aéreo.
La decisión del Ejecutivo de bajar las retribuciones de los controladores
aéreos mediante una modificación legal en 2010 que devolvía la gestión del
tráfico aéreo a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha
recrudecido el conflicto que mantiene el Gobierno con este colectivo.
Las numerosas bajas médicas de los controladores posteriores a las
medidas legales han sido percibidas por AENA como una medida de
presión para forzar la negociación colectiva y de protesta contra la decisión
gubernamental.
Sin embargo, la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) niega que
esté realizando una huelga encubierta y culpa al gestor aeroportuario de
llevar el sistema al límite.
En este contexto, el ministro de Fomento, José Blanco, anunció en julio de
2010 que el Gobierno habilitará personal de Defensa para suplir a los
controladores aéreos en "situaciones excepcionales".
Además, el Consejo de Ministros aprobó un Real Decreto por el que
liberaliza la prestación de los servicios de navegación área y abre la
posibilidad de encomendar el control del tránsito aéreo a controladores
privados ajenos a la empresa pública AENA.
Ante la falta de avances en la negociación del convenio colectivo y los
últimos decretos del Gobierno que regulan las condiciones de su trabajo,
los controladores decidieron ir a la huelga, que podría convocarse para el
18 o el 20 de agosto.
La cifra sobre salario medio anual de los controladores dada en 2009 por el
Ministerio de Fomento (350.000 euros) supera la que según AENA cobran
sus homólogos alemanes (158.000 euros), franceses (110.000 euros) y
británicos (70.000 euros).
Con la nueva organización del trabajo los controladores españoles pasarán
a percibir 200.000 euros anuales de media.
Estas son las fechas más significativas del conflicto entre controladores
aéreos y el Gobierno durante el último año:
- 24/11/2009. El presidente de AENA, Juan Ignacio Lema, cifra en 350.000
euros anuales el salario medio de los controladores aéreos en España.
- 02/12/2009. La directora de Navegación Aérea, Carmen Librero, anuncia
cambios en el convenio de los controladores españoles para abaratar
costes.
- 29/12/2009. El ministro de Fomento, José Blanco, acusa a los
controladores aéreos de realizar una huelga encubierta los últimos días en
los aeropuertos de Canarias.
- 11/01/2010. La USCA y AENA reanudan las negociaciones del segundo
convenio colectivo del sector.
- 03/02/2010. Los controladores aéreos y AENA se acusan mutuamente de
haber cerrado las negociaciones del convenio colectivo sin alcanzar un
acuerdo.
- 05/02/2010. El Consejo de Ministros aprueba un real decreto ley que
devuelve a AENA la capacidad de gestión y control del tráfico aéreo, que
estaba en manos de los controladores aéreos desde marzo de 1999,
cuando entró en vigor el primer convenio colectivo.
- 11/02/2010. Los controladores aéreos muestran su rechazo a la
aprobación por parte del Congreso del citado decreto ley porque vulnera el
derecho constitucional a la negociación colectiva.
- 26/02/2010. La USCA anuncia que está estudiando acciones legales
contra el decreto gubernamental pero que no van a convocar ninguna
huelga.
- 15/04/2010. Entra en vigor la nueva ley por la que se fijan determinadas
condiciones laborales para los controladores civiles de tránsito aéreo, que
establece una nueva organización del trabajo y rebaja los salarios de este
colectivo.
- 12/05/2010. La Audiencia Nacional desestima la demanda de conflicto
interpuesta por la USCA contra la Ley.
- 27/06/2010. La USCA niega que haya incrementado el absentismo laboral
como medida de presión, tal como denuncia AENA, y asegura que las bajas
actuales están certificadas por los servicios médicos de la Seguridad
Social.
- 28/06/2010. Las compañías aéreas acusan a los controladores de
provocar retrasos y cancelaciones generalizados en el tráfico aéreo.
- 20/07/2010. El ministro de Fomento, José Blanco, anuncia que el
Gobierno habilitará a controladores aéreos militares para que ocupen
puestos de trabajo en los aeropuertos civiles. A su vez, la Fiscalía ha
anunciado que investigará las bajas por enfermedad de los controladores
aéreos.
- 21/07/2010. AENA acusa a los controladores de organizar "una huelga
encubierta" para presionar en la negociación del nuevo convenio.
- 23/07/2010. El Consejo de Ministros aprueba un Real Decreto por el que
abre la posibilidad de encomendar el control del tránsito aéreo a
controladores privados ajenos a AENA.
- 03/08/2010. Los controladores deciden ir a la huelga, que podría
convocarse para el 18 o el 20 de agosto, ante la falta de avances en la
negociación del convenio colectivo.
GOBIERNO ESPAÑOL ·
EFE
Real Decreto-ley 1/2010, de 5 de febrero, por el que se fijan determinadas
condiciones laborales para los controladores civiles de tránsito aéreo.
Ley 9/2010, de 14 de abril, por la que se fijan determinadas condiciones
laborales para los controladores civiles de tránsito aéreo.
La decisión del Ejecutivo de bajar las retribuciones de los controladores
aéreos mediante una modificación legal en 2010 que devolvía la gestión del
tráfico aéreo a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha
recrudecido el conflicto que mantiene el Gobierno con este colectivo.
Las numerosas bajas médicas de los controladores posteriores a las
medidas legales han sido percibidas por AENA como una medida de
presión para forzar la negociación colectiva y de protesta contra la decisión
gubernamental.
Sin embargo, la Unión Sindical de Controladores Aéreos (USCA) niega que
esté realizando una huelga encubierta y culpa al gestor aeroportuario de
llevar el sistema al límite.
En este contexto, el ministro de Fomento, José Blanco, anunció en julio de
2010 que el Gobierno habilitará personal de Defensa para suplir a los
controladores aéreos en "situaciones excepcionales".
Además, el Consejo de Ministros aprobó un Real Decreto por el que
liberaliza la prestación de los servicios de navegación área y abre la
posibilidad de encomendar el control del tránsito aéreo a controladores
privados ajenos a la empresa pública AENA.
Ante la falta de avances en la negociación del convenio colectivo y los
últimos decretos del Gobierno que regulan las condiciones de su trabajo,
los controladores decidieron ir a la huelga, que podría convocarse para el
18 o el 20 de agosto.
La cifra sobre salario medio anual de los controladores dada en 2009 por el
Ministerio de Fomento (350.000 euros) supera la que según AENA cobran
sus homólogos alemanes (158.000 euros), franceses (110.000 euros) y
británicos (70.000 euros).
Con la nueva organización del trabajo los controladores españoles pasarán
a percibir 200.000 euros anuales de media.
Estas son las fechas más significativas del conflicto entre controladores
aéreos y el Gobierno durante el último año:
- 24/11/2009. El presidente de AENA, Juan Ignacio Lema, cifra en 350.000
euros anuales el salario medio de los controladores aéreos en España.
- 02/12/2009. La directora de Navegación Aérea, Carmen Librero, anuncia
cambios en el convenio de los controladores españoles para abaratar
costes.
- 29/12/2009. El ministro de Fomento, José Blanco, acusa a los
controladores aéreos de realizar una huelga encubierta los últimos días en
los aeropuertos de Canarias.
- 11/01/2010. La USCA y AENA reanudan las negociaciones del segundo
convenio colectivo del sector.
- 03/02/2010. Los controladores aéreos y AENA se acusan mutuamente de
haber cerrado las negociaciones del convenio colectivo sin alcanzar un
acuerdo.
- 05/02/2010. El Consejo de Ministros aprueba un real decreto ley que
devuelve a AENA la capacidad de gestión y control del tráfico aéreo, que
estaba en manos de los controladores aéreos desde marzo de 1999,
cuando entró en vigor el primer convenio colectivo.
- 11/02/2010. Los controladores aéreos muestran su rechazo a la
aprobación por parte del Congreso del citado decreto ley porque vulnera el
derecho constitucional a la negociación colectiva.
- 26/02/2010. La USCA anuncia que está estudiando acciones legales
contra el decreto gubernamental pero que no van a convocar ninguna
huelga.
- 15/04/2010. Entra en vigor la nueva ley por la que se fijan determinadas
condiciones laborales para los controladores civiles de tránsito aéreo, que
establece una nueva organización del trabajo y rebaja los salarios de este
colectivo.
- 12/05/2010. La Audiencia Nacional desestima la demanda de conflicto
interpuesta por la USCA contra la Ley.
- 27/06/2010. La USCA niega que haya incrementado el absentismo laboral
como medida de presión, tal como denuncia AENA, y asegura que las bajas
actuales están certificadas por los servicios médicos de la Seguridad
Social.
- 28/06/2010. Las compañías aéreas acusan a los controladores de
provocar retrasos y cancelaciones generalizados en el tráfico aéreo.
- 20/07/2010. El ministro de Fomento, José Blanco, anuncia que el
Gobierno habilitará a controladores aéreos militares para que ocupen
puestos de trabajo en los aeropuertos civiles. A su vez, la Fiscalía ha
anunciado que investigará las bajas por enfermedad de los controladores
aéreos.
- 21/07/2010. AENA acusa a los controladores de organizar "una huelga
encubierta" para presionar en la negociación del nuevo convenio.
- 23/07/2010. El Consejo de Ministros aprueba un Real Decreto por el que
abre la posibilidad de encomendar el control del tránsito aéreo a
controladores privados ajenos a AENA.
- 03/08/2010. Los controladores deciden ir a la huelga, que podría
convocarse para el 18 o el 20 de agosto, ante la falta de avances en la
negociación del convenio colectivo.
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