Naufragios en el Mundo
EFE
La catástrofe marítima más grave del siglo XX y XXI, excluyendo las que se
produjeron durante las dos guerras mundiales, ocurrió el 20 de diciembre
de 1987 en las costas filipinas, en la que más de 4.300 personas perdieron
la vida, al chocar el buque de pasajeros "Doña Paz" con un petrolero, en
Tablas, al sur de Manila (Filipinas). Es la mayor tragedia de la navegación
comercial de los siglos XX y XXI.
También fue muy trágica por el número de muertos, la ocurrida el 26 de
febrero de 1916, en la que perecieron 3.100 personas, al hundirse el
crucero francés "Provence", en el Mediterráneo.
El 26 de septiembre de 2002, murieron 1.863 personas al naufragar el
trasbordador senegalés "Le Diola" en las costas de Gambia, cuando
llevaba sobrecarga.
En las costas americanas también naufragó el 17 de febrero de 1993, un
trasbordador haitiano, en el golfo de Gonaibe, a 110 kms de Puerto Príncipe
(Haití), con un balance de al menos 1.743 muertos. También en las costas
americanas morían el 6 de diciembre de 1917, 1.600 personas, al
colisionar en el puerto de Halifax (Canadá), el buque francés "Montblanc" y
el vapor belga "Imo".
Anteriormente, el 15 de abril de 1912, se había hundido el mítico
trasatlántico británico "Titanic", tras chocar contra un iceberg en Terranova,
en el Atlántico Norte, naufragio en el que fallecieron 1.523 personas.
También fallecieron 1.414 personas el 3 de febrero de 2006, al naufragar el
trasbordador “Salam 98” en el Mar Rojo, cuando viajaba de Duba (Arabia
Saudí) a Safaga (Egipto), en la considerada la mayor tragedia de la
navegación egipcia.
El 24 de mayo de 1914, murieron 1.370 personas, al colisionar el vapor
británico "Empress of Ireland", con un carguero noruego en el río San
Lorenzo, en Canadá.
Cuatro décadas después, el 26 de septiembre de 1954, se hundía el ferry
japonés "Toya Maru" en el estrecho de Tsugaru (mar del Japón), causando
1.172 muertos. Otras 1.030 personas fallecían el 15 de julio de 1904, al
incendiarse el vapor "General Slocum", durante una excursión por el East
River, en Nueva York.
Otras tragedias en las que se han producido al menos mil muertes son las
ocurridas el 28 de septiembre de 1912, tras el naufragio del vapor japonés
"Kichemaru", frente a la costa japonesa y la del barco chino "Hsin-Yu", el 29
de agosto de 1916, al hundirse frente a las costas chinas.
También con unas mil víctimas mortales figuran el naufragio, el 18 de
marzo de 1921, en el sur del mar de China, del vapor chino "Hong Kong" y el
del trasbordador "Estonia" en el mar Báltico, a 40 kms de las costas
finlandesas, el 28 de septiembre de 1994. Esta es la catástrofe naval más
grave ocurrida en Europa desde el fin de la II Guerra Mundial.
En el mar Mediterráneo, el peor accidente marítimo desde la II Guerra
Mundial, se produjo el 26 de diciembre de 1996, al hundirse un barco al sur
de Sicilia (Italia), con 280 inmigrantes indios, pakistaníes y cingaleses a
bordo. Los restos de este naufragio, se encontraron en aguas
internacionales en junio de 2001, a 108 metros de profundidad.
EFE
La catástrofe marítima más grave del siglo XX y XXI, excluyendo las que se
produjeron durante las dos guerras mundiales, ocurrió el 20 de diciembre
de 1987 en las costas filipinas, en la que más de 4.300 personas perdieron
la vida, al chocar el buque de pasajeros "Doña Paz" con un petrolero, en
Tablas, al sur de Manila (Filipinas). Es la mayor tragedia de la navegación
comercial de los siglos XX y XXI.
También fue muy trágica por el número de muertos, la ocurrida el 26 de
febrero de 1916, en la que perecieron 3.100 personas, al hundirse el
crucero francés "Provence", en el Mediterráneo.
El 26 de septiembre de 2002, murieron 1.863 personas al naufragar el
trasbordador senegalés "Le Diola" en las costas de Gambia, cuando
llevaba sobrecarga.
En las costas americanas también naufragó el 17 de febrero de 1993, un
trasbordador haitiano, en el golfo de Gonaibe, a 110 kms de Puerto Príncipe
(Haití), con un balance de al menos 1.743 muertos. También en las costas
americanas morían el 6 de diciembre de 1917, 1.600 personas, al
colisionar en el puerto de Halifax (Canadá), el buque francés "Montblanc" y
el vapor belga "Imo".
Anteriormente, el 15 de abril de 1912, se había hundido el mítico
trasatlántico británico "Titanic", tras chocar contra un iceberg en Terranova,
en el Atlántico Norte, naufragio en el que fallecieron 1.523 personas.
También fallecieron 1.414 personas el 3 de febrero de 2006, al naufragar el
trasbordador “Salam 98” en el Mar Rojo, cuando viajaba de Duba (Arabia
Saudí) a Safaga (Egipto), en la considerada la mayor tragedia de la
navegación egipcia.
El 24 de mayo de 1914, murieron 1.370 personas, al colisionar el vapor
británico "Empress of Ireland", con un carguero noruego en el río San
Lorenzo, en Canadá.
Cuatro décadas después, el 26 de septiembre de 1954, se hundía el ferry
japonés "Toya Maru" en el estrecho de Tsugaru (mar del Japón), causando
1.172 muertos. Otras 1.030 personas fallecían el 15 de julio de 1904, al
incendiarse el vapor "General Slocum", durante una excursión por el East
River, en Nueva York.
Otras tragedias en las que se han producido al menos mil muertes son las
ocurridas el 28 de septiembre de 1912, tras el naufragio del vapor japonés
"Kichemaru", frente a la costa japonesa y la del barco chino "Hsin-Yu", el 29
de agosto de 1916, al hundirse frente a las costas chinas.
También con unas mil víctimas mortales figuran el naufragio, el 18 de
marzo de 1921, en el sur del mar de China, del vapor chino "Hong Kong" y el
del trasbordador "Estonia" en el mar Báltico, a 40 kms de las costas
finlandesas, el 28 de septiembre de 1994. Esta es la catástrofe naval más
grave ocurrida en Europa desde el fin de la II Guerra Mundial.
En el mar Mediterráneo, el peor accidente marítimo desde la II Guerra
Mundial, se produjo el 26 de diciembre de 1996, al hundirse un barco al sur
de Sicilia (Italia), con 280 inmigrantes indios, pakistaníes y cingaleses a
bordo. Los restos de este naufragio, se encontraron en aguas
internacionales en junio de 2001, a 108 metros de profundidad.
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