TODOS LOS GRANDES PREMIOS DE FERNANDO ALONSO

Todos los Grandes Premios de Fernando Alonso

Sao Paulo, 22 oct (EFE).- Estos son los Grandes Premios
disputados por Fernando Alonso desde su debut en el Gran Premio
de
Australia el 4 de marzo de 2001, hasta que hoy se ha proclamado por
segundo año consecutivo campeón del mundo de Fórmula Uno:

Nació el 29 de julio de 1981 en Oviedo (España).

Edad: 25

Años activo: 2001 - 2006

Campeón: 2005 y 2006

Presencias: 88

GP iniciados: 86

Victorias: 15

Veces en el podio: 37

Pole positions: 15

Primera fila: 18

Vueltas rápidas: 8

Puntos: 381

Vueltas en carrera: 4.730

kms. en carrera: 22.965

GPs. en cabeza: 39

Vueltas en cabeza: 956

kms. en cabeza: 4.585

Todos sus grandes premios:

                  PARRILLA       PUESTO

                  ========       =======

2001 (Minardi-European):

------------------------

.1. Australia:       19              12

.2. Malasia:         21              13

.3. Brasil:          19              abandonó (acelerador)

.4. San Marino:      18              abandonó (salida de pista)

.5. España:          18              13

.6. Austria:         18              abandonó (caja de cambios)

.7. Mónaco:          18              abandonó (caja de cambios)

.8. Canadá:          22              abandonó (transmisión)

.9. Europa:          21              14

10. Francia:         21              abandonó (motor)

11. Reino Unido:     21              16

12. Alemania:        21              10

13. Hungría:         18              abandonó (frenos)

14. Bélgica:         20              no salió

15. Italia:          21              13

16. Estados Unidos: 17              abandonó (semieje)

17. Japón:           18              11

2002: Probador en Renault

2003 (Renault):

---------------

18. Australia:       10              .7

19. Malasia:         .1 (POLE)       TERCERO

20. Brasil:          10              TERCERO

21. San Marino:      .8              .6

22. España:          .3              SEGUNDO

23. Austria:         19              abandonó (motor)

24. Mónaco:          .8              .5

25. Canadá:          .4              .4 (VUELTA RAPIDA)

26. Europa:          .8              .4

27. Francia:         .7              abandonó (motor)

28. Reino Unido:     .8              abandonó (caja de cambios)

29. Alemania:        .8              .4

30. Hungría:         .1 (POLE)       PRIMERO

31. Italia:          20              .8

32. Estados Unidos: .6              abandonó (motor)

33. Japón:           .5              abandonó (motor)

2004 (Renault):

---------------

34. Australia:       .5              TERCERO

35. Malasia:         19              .7

36. Bahrein:         16              .6

37. San Marino:      .6              .4

38. España:          .8              .4

39. Mónaco:          .3              abandonó (accidente)

40. Europa:          .6              .5

41. Canadá:          .5              abandonó (semieje)

42. Estados Unidos: .9              abandonó (accidente)

43. Francia:         .1 (POLE)       SEGUNDO

44. Reino Unido:     16              10

45. Alemania:        .5              TERCERO

46. Hungría:         .5              TERCERO

47. Bélgica:         .3              abandonó (fuga de aceite)

48. Italia:          .4              abandonó (salida de pista)

49. China:           .6              .4

50. Japón:           11              .5

51. Brasil           .8              .4

2005 (Renault)

--------------

52. Australia        13              TERCERO (VUELTA RAPIDA)

53. Malasia          .1 (POLE)       PRIMERO

54. Bahrein          .1 (POLE)       PRIMERO

55. San Marino       .2              PRIMERO

56. España           .3              SEGUNDO

57. Mónaco           .2              .4

58. Europa:          .6              PRIMERO

59. Canadá:          .3              abandonó (suspensión tras.)

60. Estados Unidos: .6              No salió

61. Francia:         .1 (POLE)       PRIMERO

62. Gran Bretaña:    .1 (POLE)       SEGUNDO

63. Alemania:        .3              PRIMERO

64. Hungría:         .6              11

65. Turquía:         .3              SEGUNDO

66. Italia:          .2 (3o crono)   SEGUNDO

67. Bélgica:         .4 (5o crono)   SEGUNDO

68. Brasil:          .1 (POLE)       TERCERO

69. 2005-Japón 5 Renault R25 Renault 3.0 V10 16 3

70. 2005-China 5 Renault R25 Renault 3.0 V10 1 1

2006 (Renault):

---------------

71. Bahrein          .4              PRIMERO

72. Malasia          .7              SEGUNDO (VUELTA RAPIDA)

73. Australia        .3              PRIMERO

74. San Marino       .5              SEGUNDO (VUELTA RAPIDA)

75. Europa           .1 (POLE)       SEGUNDO

76. España           .1 (POLE)       PRIMERO

77. Mónaco           .1 (POLE)       PRIMERO

78. Gran Bretaña     .1 (POLE)       PRIMERO (VUELTA RAPIDA)

79. Canadá           .1 (POLE)       PRIMERO

80. EEUU             .5              .5

81. Francia          .3              SEGUNDO

82. Alemania         .7              .5

83. Hungría          15              Abandono (rueda tras. der.)

84. Turquía          .3              SEGUNDO

85. Italia           10              Abandono (motor)

86. China            .1 (POLE)       SEGUNDO (VUELTA RAPIDA)

87. Japón            .5              PRIMERO (VUELTA RAPIDA)

88. Brasil           .4              SEGUNDO

EFE

sab/go
LA PREVISION AL INICIO DE LA TEMPORADA

AUTOMOVILISMO-FORMULA UNO
Alonso defiende su titulo con muchas posibilidades de conservarlo

Por Javier García-Ochoa Madrid, (EFE).- Fernando Alonso (Renault),
el campeón mas joven en la historia de la Fórmula Uno, iniciará este
fin de semana la defensa de su título mundial en el Gran Premio de
Bahrein, con muchas posibilidades de conservarlo.
La decisión de Fernando Alonso de dejar la escudería Renault al
acabar la temporada no debe influir en el resultado final, y tanto piloto
como equipo están convencidos de que pueden repetir sus éxitos
gracias al nuevo R26, que ha demostrado ser muy competitivo en los
entrenamientos invernales.
El Mundial que empieza esta semana puede tener un desarrollo muy
similar al del pasado año. Renault parece el mejor preparado para el
inicio de la temporada y Fernando Alonso puede sumar una buena
cantidad puntos en las tres primeras carreras: Bahrein, éste fin de
semana, Malasia, la próxima semana, y Australia, a primeros de abril.
La proximidad en el tiempo de estas tres carreras impide que se
puedan introducir mejoras en los coches, que no regresarán a sus
bases hasta después de Australia y Fernando Alonso puede
conseguir en éstas tres carreras un número suficiente de puntos, que
le permita poder administrarlos cuando la competencia mejore.
Los principales rivales de Alonso y Renault, por lo visto en las
pruebas invernales, deben ser los Honda del británico Jenson Button
y del brasileño Rubens Barrichello, mientras que los
McLaren-Mercedes del finlandés Kimi Raikkonen y el colombiano
Juan Pablo Montoya y los Ferrari del alemán Michael Schumacher y
del brasileño Felipe Massa son una incógnita, los primeros por su
fiabilidad y los segundos, por su rendimiento.
El nuevo Mundial ofrece numerosas novedades con respecto al del
pasado año, empezando por los motores, que son completamente
nuevos, al tener que reducir su cilindrada de los 3000 a los 2400
centímetros cúbicos, para conseguir reducir las prestaciones de los
coches, aunque después de los entrenamientos invernales las
diferencias de tiempos no son tan grandes como se esperaba:
medio segundo en los circuitos de Barcelona y Valencia, cuando se
esperaba que fueran dos.
Después de la cifra récord de diecinueve Grandes Premios de la
pasada temporada, éste año se vuelve a los dieciocho habituales en
las últimas temporadas, al desaparecer del mismo el de Bélgica por
no estar terminadas a tiempo las obras para mejorar las
infraestructuras del circuito de Spa-Francorchamps, el favorito de los
pilotos.
Después de cuatro años, también aumenta el número de escuderías
y serán once las que disputarán el Mundial gracias a la japonesa
Super Aguri, inscrita fuera de tiempo, pero que finalmente obtuvo la
aprobación del resto de los equipos. Comenzará con los Arrows de
2002, hasta que pueda disponer de los coches nuevos,
posiblemente para el Gran Premio de España.
El Mundial que empieza el domingo en Bahrein es también el de las
despedidas. No sólo será la última de Alonso en Renault, que desde
2007 defenderá los colores de Mclaren-Mercedes, sino del fabricante
de neumáticos Michelín, que dejará la Fórmula Uno seis años
después de su regreso a la máxima competición, con la esperanza
de sumar siete victorias mas en Grandes Premios y alcanzar el
centenar.
También ésta puede ser la última campaña del siete veces campeón
del mundo Michael Schumacher. El alemán ha anunciado que
desvelará su futuro mediada la temporada, y su continuidad o no en
la Fórmula Uno dependerá mucho de si su Ferrari le permite o no
luchar por un octavo título mundial. EFE GO/sab

Fernando Alonso, el más joven campeón del mundo, defiende título

Madrid, (EFE).- El español Fernando Alonso (Renault), el campeón
del mundo más joven en la historia de la Fórmula Uno con 24 años,
un mes y 27 días, tendrá que defender su título ante 21 pilotos, dos
más que el año pasado.
Después de haber conseguido casi todos las marcas de precocidad,
sólo le faltó ser el líder más joven del Mundial, superado en dos
meses y siete días por el neozelandés Bruce Mclaren, ahora los
objetivos de alonso serán seguir aumentando el número de victorias
y de títulos.
En su quinta temporada compitiendo en Fórmula Uno, Fernando
Alonso ya no es el más joven de los 22 pilotos y el debutante Nico
Rosberg (Williams), con 20 años, se convierte en el benjamín,
mientras que el también alemán Michael Schumacher sigue siendo
el decano con 37 años, y también el más laureado con sus siete
títulos mundiales.
Tres pilotos debutarán en la categoría máxima del automovilismo y,
además de Nico Rosberg, hijo del campeón del mundo de 1982, el
finlandés Keke Rosberg, harán sus primeras carreras el
estadounidense Scott Speed, en Toro Rosso, y el japonés Yuji Ide, en
Súper Auguri.
Otros cinco cambiarán de escudería. El brasileño Rubens Barrichello,
después de seis años en la escudería Ferrari a la sombra de Michael
Schumacher, proseguirá su carrera en Honda junto con el británico
Jenson Button, mientras que su puesto en Ferrari lo ocupará su
compatriota Felipe Massa.
El alemán Nick Heidfeld, el pasado año en Williams-BMW, cambia de
escudería pero no de motor, y a partir de éste año defenderá los
intereses de BMW, nueva propietaria de la escudería suiza Sauber.
Por último el italiano Vitantonio Liuzzi pasa de Red Bull a la escudería
del mismo propietario Toro Rosso, y el japonés Takuma Sato, se ha
ido de BAR-Honda a la nueva escudería, también impulsada por los
motores nipones, Super Aguri.
Tres pilotos de la pasada temporada no han encontrado volante para
éste año: el brasileño Antonio Pizzonia (Williams-BMW), el indio
Narain Karthikeyan (Jordan-Toyota) y el austríaco Patrick Friesacher
(Red Bull).
De las once escuderías inscritas tan sólo cuatro conservan sus
pilotos de la pasada temporada, comenzando por la campeona del
mundo Renault -Alonso y Fisichella-, la subcampeona
McLaren-Mercedes -Raikkonen y Montoya-, Toyota -Ralf Schumacher y
Jarno Trulli- y Red Bull -Coulthard y Klien-.
Los veintidós pilotos que competirán este año en el mundial de
Fórmula Uno son los siguientes: .1. Fernando Alonso (ESP-Renault)
29 julio 1981 Debut: 2001 GP Australia (Minardi-Ford) Campeón del
Mundo: 2005 GP disputados: 68; Victorias: 8: Vueltas rápidas: 3;
"Poles": 9 .2. Giancarlo Fisichella (ITA-Renault) 14 enero 1973 Debut:
1996 GP Australia (Minardi Ford) GP disputados: 159; Victorias: 2;
Vueltas rápidas: 1 : "Poles": 2 .3. Kimi Raikonen (FIN-McLaren
Mercedes) 17 octubre 1979 Debut: 2001 GP Australia (Sauber
Petronas) GP disputados: 85; Victorias: 9; Vueltas rápidas:16; "Poles":
8 .4. Juan Pablo Montoya (COL-McLaren Mercedes) 20 sept.1975
Debut: 2001 GP Australia (Williams BMW) GP disputados: 84;
Victorias: 7; Vueltas rápidas: 12;"Poles": 13 .5. Michael Schumacher
(GER- Ferrari) 3 enero 1969 Debut: 1991 GP Bélgica (Jordan Ford)
Campeón del Mundo 1964, 1965, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 GP
disputados: 230; Victorias: 84; Vueltas rápidas: 69;"Poles":64 .6.
Felipe Massa (BRA-Ferrari) 25 abril 1981 Debut: 2002 GP Australia
(Sauber Petronas) GP disputados: 52 .7. Ralf Schumacher
(GER-Toyota) 30 junio 1975 Debut: 1997 GP Australia (Jordan
Peugeot) GP disputados: 145; Victorias: 6; Vueltas rápidas: 7;"Poles":
6 .8. Jarno Trulli (ITA-Toyota) 13 julio 1974 Debut: 1997 GP Australia
(Minardi Hart) GP disputados: 146; Victorias: 1; "Poles": 3 .9. Mark
Webber (AUS-Williams Cosworth) 27 agosto 1976 Debut: 2002 G.P.
Australia (Minardi PS02 Asiatec) GP disputados: 68 10. Nico Rosberg
(GER-Williams Cosworth) 27 junio 1985 Debut: 2006 G.P. Bahrein 11.
Rubens Barrichello (BRA-Honda) 23 mayo 1972 Debut: 1993 GP
Africa del Sur (Jordan Hart) GP disputados: 214; Victorias: 9; Vueltas
rápidas:15;"Poles": 13 12. Jenson Button (GBR-Honda) 19 enero
1980 Debut: 2000 GP Australia (Williams BMW) GP disputados:100;
"Poles": 2 14. David Coulthard (GBR-Red Bull) 27 marzo 1971 Debut:
1994 GP España (Williams Renault) GP disputados: 193; Victorias:
13; Vueltas rápidas: 18:"Poles":12 15. Christian Klien (AUT-Red Bull)
7 febrero 1983 Debut: 2004 GP Australia GP disputados: 31 16. Nick
Heidfeld (GER-BMW Sauber) 10 mayo 1977 Debut: 2000 GP Australia
(Prost Peugeot) GP disputados: 97: "Poles": 1 17. Jacques Villeneuve
(CAN-BMW Sauber) 9 abril 1971 Debut: 1996 GP Australia (Williams
Renault) Campeón del Mundo 1997 GP disputados: 151; Victorias:
11: Vueltas rápidas: 9; "poles":13 18. Tiago Monteiro (POR-Midland F1
Toyota) 24 julio 1976 Debut: 2005 GP Australia GP disputados: 19 19.
Christijan Albers (NED-Midland F1 Toyota) 16 abril 1979 Debut: 2005
GP Australia GP disputados: 19 20. Vitantonio Liuzzi (ITA-Toro Rosso)
6 agosto 1980 Debut: 2005 GP San Marino GP disputados: 4 21. Scott
Speed (USA-Toro Rosso) 24 enero 1983 Debut: 2006 GP Bahrein 22.
Takuma Sato (JPN-Súper Auguri Honda) 28 enero 1977 Debut: 2002
GP Australia (Jordan Honda) GP disputados: 51 23. Yuji Ide
(JPN-Súper Auguri Honda) 21 enero 1975 Debut: 2006 GP Bahrein.
EFE GO/sab