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| Las Noticias México.com |
Rechaza AMIA la responsabilidad de ponerle un chip a vehículos nuevos.
Aunque la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) respalda
la colocación de un chip en los vehículos, se pronunció contra la
responsabilidad penal, civil y administrativa que implica colocar este
dispositivo de seguridad.
En un comunicado, el presidente del organismo, César Flores, aclaró que
aunque la industria no está en contra de ese sistema de localización, la
responsabilidad del mismo no debe de recaer en las empresas, sino en
el Estado por ser asunto de seguridad nacional.
Agregó que la propuesta de la industria automotriz es que al comprar el
vehículo, el comprador sea quien adquiera el chip con el paquete de
placas, tarjeta de circulación, tenencia, entre otros.
"Este es el sistema que se está llevando acabo en los Estados de
Puebla, Tlaxcala e Hidalgo, y sería más fácil estandarizarlo tanto para
vehículos nuevos como para usados", aseguró.
Ante la insistencia de las autoridades de no cambiar el procedimiento,
sostuvo que la AMIA propondrá una iniciativa al Senado, a fin de facilitarle
al Secretario Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, decidir
tiempo, forma, tecnología y procedimiento de "transmitir la constancia del
registro".
Advirtió que no se debe de confundir la colocación de un chip para dar
certidumbre de los datos del vehículo, con la obligación de entregar al
usuario una constancia de registro, pues ambos pueden existir el uno sin
el otro.
En ese sentido aclaró que lo que ofrece una seguridad es que ante la
existencia de un buen registro público, se hace más fácil la existencia del
chip.
Aunque la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) respalda
la colocación de un chip en los vehículos, se pronunció contra la
responsabilidad penal, civil y administrativa que implica colocar este
dispositivo de seguridad.
En un comunicado, el presidente del organismo, César Flores, aclaró que
aunque la industria no está en contra de ese sistema de localización, la
responsabilidad del mismo no debe de recaer en las empresas, sino en
el Estado por ser asunto de seguridad nacional.
Agregó que la propuesta de la industria automotriz es que al comprar el
vehículo, el comprador sea quien adquiera el chip con el paquete de
placas, tarjeta de circulación, tenencia, entre otros.
"Este es el sistema que se está llevando acabo en los Estados de
Puebla, Tlaxcala e Hidalgo, y sería más fácil estandarizarlo tanto para
vehículos nuevos como para usados", aseguró.
Ante la insistencia de las autoridades de no cambiar el procedimiento,
sostuvo que la AMIA propondrá una iniciativa al Senado, a fin de facilitarle
al Secretario Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, decidir
tiempo, forma, tecnología y procedimiento de "transmitir la constancia del
registro".
Advirtió que no se debe de confundir la colocación de un chip para dar
certidumbre de los datos del vehículo, con la obligación de entregar al
usuario una constancia de registro, pues ambos pueden existir el uno sin
el otro.
En ese sentido aclaró que lo que ofrece una seguridad es que ante la
existencia de un buen registro público, se hace más fácil la existencia del
chip.